Chybná operace jedna:
Pokud je naftový motor v chodu a nedostatek oleje, nedostatečný přívod oleje způsobí nedostatečný přívod oleje na povrch každé třecí dvojice, což má za následek abnormální opotřebení nebo popáleniny. Z tohoto důvodu je před spuštěním dieselového generátoru a během provozu vznětového motoru nutné zajistit dostatečné množství oleje, aby se zabránilo selhání tahání válce a vypalování dlaždic způsobené nedostatkem oleje.

Chybná operace dvě:
Při náhlém zastavení nákladu nebo náhlém odejmutí nákladu se vznětový motor okamžitě zastaví po vypnutí generátoru. Cirkulace vody v chladicím systému se zastaví, kapacita rozptylu tepla se drasticky sníží a vyhřívané části ztratí chlazení, což může snadno způsobit přehřátí hlavy válců, vložky válců, bloku válců a dalších mechanických částí. Praskliny nebo nadměrné roztažení pístu uvízlé ve vložce válce. Na druhou stranu, pokud je dieselový generátor vypnut bez chlazení při volnoběžných otáčkách, nebude třecí plocha obsahovat dostatek oleje. Po restartu vznětového motoru se zhorší opotřebení v důsledku špatného mazání. Proto by měl být před odstavením dieselového generátoru zatížení odstraněno a rychlost by měla být postupně snižována a několik minut běžet bez zatížení.

Chybná operace tři:
Po studeném startu spusťte naftový generátor se zátěží bez zahřívání. Když studený motor nastartuje, kvůli vysoké viskozitě oleje a špatné tekutosti není olejové čerpadlo dostatečně zásobené a třecí plocha stroje je špatně namazaná kvůli nedostatku oleje, což způsobuje rychlé opotřebení a rovnoměrné vytažení válce. jiné poruchy. Dieselový motor by proto měl po ochlazení běžet na volnoběžné otáčky a začít se zahřívat. Poté, co teplota pohotovostního oleje dosáhne 40 ℃ nebo vyšší, musí běžet se zátěží.

Chybná operace čtyři:
Po studeném nastartování vznětového motoru dojde při prudkém zabrzdění k prudkému nárůstu otáček sady dieselového generátoru, což způsobí opotřebení některých třecích ploch na motoru v důsledku suchého tření. Kromě toho píst, ojnice a klikový hřídel dostanou při nárazu na plyn velkou změnu, což způsobí prudký náraz a snadné poškození dílů.